Arbetsprincip för Otis OVF20 Drive
Först likriktas den växelström (380V eller 220V) som tillförs frekvensomriktaren till DC-spänning av det interna likriktarsystemet. Denna DC-spänning utjämnas sedan av kondensatorer i DC-länken. Växelriktarsektionen använder Pulse Width Modulation (PWM)-teknik för att invertera den utjämnade DC-spänningen tillbaka till AC-spänning med variabel frekvens och spänning, vilket slutför inversionsprocessen.
Huvudkomponenter i OVF20-växelriktaren
När du öppnar frontluckan på OVF20 är den första komponenten du ser MCBII-kretskortet. MCBII står för "Motion Control Board 2". Som namnet antyder styr detta kort hela rörelsesystemet. Alla in-/utgångsgränssnitt som beskrivs i grundutbildningen finns på denna tavla. MCBII-kortet är det centrala signalgränssnittet och processorn för alla I/O-signaler från OVF20.
Hastighetskommandon från hissens styrskåp (utfärdade av LBII, LCBII eller andra styrkort) skickas till MCBII-kortet. Efter att ha mottagit dessa hastighetskommandon tillsammans med andra hisssignaler (såsom säkerhetskretssignaler), genererar MCBII interna styrsignaler och matar ut dem till PDB-kortet (Power Driver Board) – transistordrivenheten inuti växelriktaren. PDB-kortet styr sedan de stora effekttransistorerna i växelriktaren för att slutföra inversionsprocessen. (Obs: PDB är ett internt styrkort dedikerat till att driva invertertransistorerna, men det styrs av MCBII.)
Medan den tar emot hastighetskommandon och hisssignaler, tar MCBII också emot faktisk hisshastighetsfeedback från PVT-hastighetssensorn. Genom att jämföra den faktiska hastigheten med den interna inställda hastigheten, styr MCBII exakt hissdriften.
Skydds- och bromssystem
I växelriktarens utgångsledningar till motorn skickas två återkopplingssignaler tillbaka till MCBII – dessa utgör växelriktarens interna strömskyddssystem. Genom strömsensorer på utgången övervakar systemet växelriktarens utström i realtid. Om utströmmen överstiger märkvärdet kommer omriktaren att skydda sig själv och stängas av.
Växelriktaren innehåller även ett bromsmotstånd, som används för att bromsa hissen vid behov.
